?标致旗舰倒下,月销393台,还没雅阁日销量高,长轴距也无优势

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  法系车在国内市场上越混越差,因为法系车给人的印象永远都是设计另类,导致一部分人直把它给pass掉了,当然也不排除另一部分人把它的外形爱得死去活来,就是想买法系车的人;也有人认为法系车从来不懂得迎合实际市场的需求,而是“闭关锁国”,永远活在自己的世界里。

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  这一次,法系车开始“讨好”中国市场了,车身尺寸上做了迷之受欢迎的加长设计,配置上也不输B级车市场异常受欢迎的雅阁,动力上也十分优秀,还符合国六排放标准。听起来这样的车型应该能为法系车打一场翻身仗?不好意思,上市之前它的关注度及国人对它的期望值确实很高,然而上市后只能用一个“惨”字来形容,月销量不过3位数,6月仅卖出393台,并且这个数据已经保持多月,还没有雅阁一天的销量高(雅阁6月销量台,日销量为651台)。没错,今天我们聊的就是标致508L。

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  其实在国产之前,508L最亮眼的优势就在于它的外观。无门框车门+掀背式尾门很难在B级车中见到,而其倍显时尚的设计也十分有力地宣告了它的法系浪漫色彩,然而国内版的508L取消了这两大最亮眼的设计,取消了无门框车门,以鸭尾式后备箱盖取代原有的时尚掀背式尾门设计,造型与现有的各品牌小轿车几乎没有多大区别,然而将自己的特色转为平庸并非时时刻刻的“安全牌”。而设计上的牺牲随之带来的是空间的加大,对于空间需求高的人群来说,这也许是下了一步好棋。508L的车身尺寸为4870*1855*1455mm,轴距为2848mm,在同级别车型中也算得上上游水平。此外它的价格也略微偏高,尤其是配置尚可的高配车型,和同级别品牌相比优势非常不明显。

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  508L的前脸设计还算讨喜,显得十分时尚、运动,备受当下年轻人的喜欢。进气格栅选择的是较小的尺寸,内部由点阵式中网填充,中间为品牌标识,大灯尺寸较长,中和了前格栅的短小,相得益彰,显得十分精致。让人失望的是,只有顶配车型才具有LED光源。

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  既然提到了配置,那我们就了解一下这款车的内饰及配置方面,不得不说,这也是它销量惨淡的一大原因。内饰倒是没什么毛病,低配和高配没有太大差别,设计上也比较大气。中控台层次感丰富,液晶显示屏上为实体钢琴按键,少见新颖,显得十分时尚,中控台上大面积采用软质塑料,看起来高端感还是具备的,然而说到配置,你可能就要爆粗口了。

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  入门车型仅2个安全气囊,而且全系不具备膝部气囊;真皮座椅及座椅加热、无钥匙进入功能在次顶配才开始具备,总的来说,508L的顶配车型配置很牛,除此之外则很“丐”,法系车的通病同样被508L继承得好好的。顶配车型具有自适应悬架、夜视系统这些十分具有科技感、显得很高端的配置,同时主动安全配置也很齐全,比如盲区检测、车道保持、主动刹车等功能一应俱全,值得说道的是它还具有自动泊车功能,只需要按住档把上的按键便可以开启此项功能,别忘了,以上说的是顶配车型。

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  在动力方面,508L高配车型搭载的是1.8T涡轮增压发动机,最大功率为211马力,最大扭矩为300牛米,匹配8AT变速箱,动力十分喜人,根据工信部公布的数据得知百公里油耗为6.1L;入门车型则搭载了一台1.6T发动机,最大功率为167马力,油耗相对也低一些。1.6T搭载6AT变速箱,1.8T搭载8AT变速箱,在同级别里属于比较领先的存在。

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